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針對DCT、AMT的起步換擋控制，提出了基于模型的先進(jìn)控制策略，解決了標(biāo)定工作量過于繁重、瞬態(tài)工況性能不穩(wěn)定的問題。有級(jí)傳動(dòng)車輛換擋過程由于速比的轉(zhuǎn)換，整車動(dòng)力輸出存在不連續(xù)性，引起換擋沖擊、換擋噪聲并對動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)使用壽命造成影響。創(chuàng)建換擋品質(zhì)客觀評價(jià)體系，打破主觀評價(jià)局限性，提供量化控制目標(biāo)?？茖W(xué)闡釋自動(dòng)變速控制理論的三個(gè)核心問題，創(chuàng)建了集換擋規(guī)律、換擋過程控制、換擋品質(zhì)評價(jià)于一體的自動(dòng)變速控制理論體系，自主開發(fā)了一系列工程應(yīng)用軟件。